WEF · Davos
Serviço de motorista WEF Davos
A referência do transporte durante o Fórum Económico Mundial
Uma semana por ano, Davos torna-se o centro do mundo. O Fórum Económico Mundial reúne chefes de Estado, dirigentes e delegações num vale alpino onde cada deslocação é condicionada por zonas de segurança, horários atribuídos e puro volume. A Swiss Limo opera aqui há anos: um motorista privado dedicado, percursos dominados e discrição total.
Esta página é a porta de entrada do nosso dispositivo WEF: do transfer à saída do aeroporto de Zurique à logística no terreno, passando pelos veículos certos, pelos hotéis que servimos e pelas perguntas que os organizadores realmente fazem. « World Economic Forum Transportation » e « Davos VIP Transportation » são facetas disso, tratadas aqui em vez de dispersas.
Zonas de acesso e credenciais
Durante o Fórum o centro de Davos é regulado: credenciais, controlos e pontos de desembarque impostos. Os nossos motoristas conhecem o dispositivo e trabalham dentro dele, em coordenação com a sua segurança e as suas credenciais. (Os detalhes de acesso dos veículos ficam a confirmar em cada edição.)
Horários e pontualidade
Na semana do WEF cada minuto conta e o trânsito adensa-se. Um motorista dedicado, programado sobre a sua agenda com margens previstas: as suas reuniões aguentam-se.
World Economic Forum Transportation
Um dispositivo multiveículo para delegações: shuttles hotel ↔ congresso, receção no aeroporto, esperas coordenadas e reposicionamento em tempo real. Gerido como uma operação e não como uma corrida isolada.
Davos VIP Transportation
Dirigentes, figuras públicas, famílias: confidencialidade absoluta, motoristas experientes, veículos de alta gama. O serviço permanece invisível até ser necessário.
Roadshow e vários dias
Investidores e equipas em roadshow: vários veículos, vários dias, um único interlocutor. Percursos e horários planeados com antecedência.
Reserve muito cedo
A procura dispara durante o WEF e a frota regional é reservada com meses de antecedência. Reserve cedo para garantir veículo e motorista: é a primeira regra de janeiro.
Veículos adequados
Mercedes Classe S
Berlina de 1 a 3 passageiros, bagagem de mão. O padrão do transporte executivo.
Disponibilização / dia
1450 CHF
Transfer : 1000 CHF
Mercedes Classe V
Van de 1 a 6 passageiros, ideal para delegações e bagagem. Configuração de salão possível.
Disponibilização / dia
1350 CHF
Transfer : 950 CHF
Mercedes Classe E
Berlina de negócios de 1 a 3 passageiros, conforto sóbrio. Alternativa à Classe S.
Disponibilização / dia
1150 CHF
Transfer : 750 CHF
Mercedes-Maybach
O cume do conforto para executivos e personalidades. Discrição máxima.
Disponibilização / dia
2300 CHF
Transfer : 1400 CHF
Mercedes Sprinter
Até 8 a 16 passageiros consoante a configuração, para grandes delegações.
Disponibilização / dia
2490 CHF
Tarifas WEF indicativas, estimativa a confirmar consoante o período, o trajeto e a duração.
Ver a frotaTransferes para Davos
Hotéis em Davos
Servimos todas as moradas de Davos Platz e Davos Dorf; estas são as mais pedidas.
- Steigenberger Grandhotel Belvédère
- AlpenGold Hotel (ex-InterContinental)
- AMERON Davos Swiss Mountain Resort
- Hilton Garden Inn Davos
- Hard Rock Hotel Davos
- Grischa – DAS Hotel Davos
- Waldhotel Davos
- Hotel Schatzalp
Referências de eventos
- Fórum Económico Mundial (WEF), janeiro
- Spengler Cup, hóquei no gelo (fim de dezembro)
- Época de esqui Parsenn e Jakobshorn
- Davos Festival e congressos durante todo o ano
Perguntas frequentes
Conte 1 h 50 a 2 h 15 fora das horas de ponta para 150 km. Na semana do WEF preveja uma margem adicional para controlos e trânsito. Fixamos a partida segundo a sua agenda e acompanhamos o seu voo.
Zurique (ZRH) é o aeroporto principal, o mais direto para Davos. Genebra é possível mas fica claramente mais longe. Para os jatos privados podem ser considerados vários aeródromos regionais (ver mais abaixo).
Durante o WEF o centro de Davos é regulado: credenciais, controlos e pontos de desembarque impostos. Os nossos motoristas trabalham dentro desse quadro, em coordenação com a sua segurança e as suas credenciais. Os detalhes de acesso dos veículos são fixados pelas autoridades em cada edição e ficam a confirmar.
O mais cedo possível, idealmente com vários meses de antecedência. A frota regional esgota muito cedo e em janeiro a procura supera a oferta. Reservar tarde é arriscar não ter veículo nenhum.
Berlina Mercedes Classe S para 1–3 passageiros, van Classe V para delegações, Mercedes-Maybach para o nível máximo de conforto e Sprinter para grupos grandes. O veículo escolhe-se pelo número de passageiros e pelo volume de bagagem.
Sim. Para investidores e equipas em roadshow mobilizamos vários carros com motorista ao longo de vários dias, com um único interlocutor, percursos planeados e motoristas dedicados.
Sim. Davos não tem aeroporto: chega-se via um aeródromo regional e depois por estrada, ou de helicóptero consoante as condições. As opções de heliporto ou aeródromo (por exemplo Samedan) e a sua viabilidade dependem da meteorologia e das autorizações: a confirmar caso a caso.
Sim. Os nossos motoristas trabalham em francês, inglês e alemão, e cobrimos outras línguas consoante a disponibilidade: uma vantagem para a clientela internacional do Fórum.
Sim. Ajuda com bagagem, esquis e material volumoso; a van Classe V ou a Sprinter é escolhida quando o volume o exige. Cadeirinhas para crianças sob pedido.
A título indicativo e por transfer na semana do WEF: desde 750 CHF em Classe E, 950 CHF em Classe V, 1000 CHF em Classe S e 1400 CHF em Maybach; Sprinter sob consulta. Para o dia inteiro à disposição: de 1150 CHF (Classe E) a 2490 CHF (Sprinter). São estimativas a confirmar consoante o período, o percurso e a duração.
Sim. Para além dos transferes pontuais, propomos um motorista privado dedicado à hora ou ao dia: a fórmula mais adequada durante o Fórum, onde as deslocações se sucedem.
A confidencialidade é absoluta: motoristas experientes habituados a figuras públicas e a delegações, nenhuma comunicação sobre as deslocações, coordenação com as suas equipas de segurança.
Sim, todas as moradas de Davos Platz e Davos Dorf, entre elas o Steigenberger Grandhotel Belvédère, o AlpenGold Hotel (ex-InterContinental), o Hard Rock Hotel Davos, o Waldhotel e o Schatzalp.
Não. O serviço de motorista não exige credencial alguma. Já o acesso dos veículos às zonas reguladas depende das regras da edição (credencial de veículo, dísticos, pontos de desembarque): fixamos cada recolha em função do que o dispositivo permite.
Alinhamos com antecedência: contacto de segurança, programa, pontos de recolha e restrições de acesso. Os nossos motoristas estão habituados a deslocações protegidas e seguem as instruções da sua equipa durante toda a missão.
Os controlos aumentam o tempo de percurso, sobretudo nas horas de ponta. Integramos essas margens no programa; tenha credenciais e documentos à mão para agilizar a passagem.
Partida cedo do hotel, desembarque no Centro de congressos ou na primeira reunião, reposicionamentos ao longo do dia conforme a agenda, receções à noite, regresso tarde. Com o dia à disposição, o veículo segue o seu ritmo, sem nada a renegociar a cada trajeto.
Sim. Na fórmula à disposição, o motorista aguarda nas imediações e reposiciona-se respeitando as regras do perímetro. Sai da reunião, o carro está ali.
Sim, o dispositivo funciona 24 horas por dia durante a semana do Fórum. Receções, jantares e noites longas fazem parte do programa tal como as reuniões diurnas.
As suas datas, o número de passageiros, os voos (números e horas), os hotéis, o programa provisório e, se aplicável, o contacto da sua equipa de segurança. Com isso construímos o dispositivo e o orçamento numa só troca.
Sim, é a norma no WEF. Um único coordenador acompanha o seu programa e reposiciona os veículos em tempo real quando uma reunião se prolonga ou um horário derrapa.
Sim, é o nosso interlocutor mais frequente durante o WEF: um só fio condutor, um orçamento discriminado por rubricas, confirmações escritas e um coordenador contactável toda a semana.
Sim. Vários veículos e motoristas dedicados, um programa consolidado e um só coordenador: cada dirigente tem o seu carro, o senhor tem um único ponto de contacto.
Na semana do Fórum os táxis estão saturados e são impossíveis de encontrar nas horas críticas, sem qualquer espera entre reuniões. Um motorista dedicado garante o veículo, os horários e a continuidade ao longo de todo o dia.
O comboio é fiável mas implica um transbordo (normalmente em Landquart), a gestão da bagagem e o último troço em Davos sob as restrições do WEF. O transfer privativo é porta a porta, ajustado ao seu voo, e permite-lhe trabalhar durante o trajeto.
Estacionar é quase impossível, o perímetro é regulado, as estradas alpinas estão invernais e os seus dias já estão cheios: conduzir custa tempo e atenção. Um motorista transforma os trajetos em tempo útil.
Nas chegadas, com placa nominativa, depois de acompanhar o seu voo. Para as chegadas de jato privado a recolha faz-se do lado FBO, em coordenação com o seu handler.
Acompanhamos o voo em tempo real e adaptamos a recolha, sem suplemento pelo atraso do voo em si. O motorista está presente quando aterra, não à hora teórica.
Sim. Os troços regionais (Klosters a 12 km, St. Moritz a cerca de 70 km) inserem-se no programa da semana, com o mesmo motorista e o mesmo interlocutor.
Ficam escritas preto no branco no orçamento. Durante o WEF, com a frota bloqueada para as suas datas, as condições são mais estritas do que no resto do ano: daí o interesse de confirmar cedo um programa realista.