Aviação · Davos
Do jato privado a Davos
Da escada do jato ao seu hotel em Davos, sem quebras
Davos não tem aeroporto. Uma chegada de jato privado faz-se portanto em dois tempos: um aeródromo, quase sempre Zurique (ZRH), que é a porta principal, e depois a estrada até ao vale. Consoante a aeronave, os slots e a meteorologia, outras opções regionais ou uma ligação de helicóptero podem ser consideradas, sujeitas a condições.
O nosso papel começa onde a aviação termina: receção do lado FBO, coordenação com o seu handler, carga da bagagem e uma condução segura até Davos. Um único interlocutor, da pista à receção do hotel.
Zurique (ZRH), a porta principal
ZRH é o aeroporto mais direto para Davos: receção à chegada do voo privado e depois cerca de 150 km de estrada (1 h 50 a 2 h 15 fora das horas de ponta). Durante o WEF, conte com uma margem adicional.
Aeródromos regionais e helicóptero
Consoante a sua aeronave e a estação, aeródromos mais próximos da Engadina ou uma ligação de helicóptero podem encurtar a estrada. A viabilidade depende dos slots, dos limites de altitude e das autorizações: verificamo-la antes de o comprometer.
Coordenação FBO e handler
Alinhamos com o seu FBO e o seu handler: hora de aterragem, ponto de recolha do lado da pista, gestão da bagagem e do equipamento. Desce do avião, o carro está ali.
Inverno e neve
Em janeiro e em pleno inverno, a estrada para Davos atravessa desfiladeiros e troços com neve. Veículos equipados, motoristas habituados à montanha e margens de tempo previstas: a ligação mantém-se fiável.
Bagagem e equipamento
Esquis, malas, material: a van Classe V ou a Sprinter entra em cena quando o volume o exige, para que nada fique na pista.
A par com a aviação privada
Esta página completa o nosso serviço de aviação do lado de Zurique. Para o detalhe FBO e a receção VIP em ZRH, consulte o transfer do aeroporto de Zurique.
Opções de chegada
Davos não tem aeroporto: a chegada combina um aeródromo regional ou um heliporto, e depois a estrada. A viabilidade depende da meteorologia e das autorizações, a confirmar caso a caso.
Zürich (ZRH)
Aeroporto principal para Davos, depois estrada (≈ 150 km).
Samedan / Engadin (SMV)
Aeródromo de altitude na Engadina, consoante a aeronave, os slots e as condições de inverno (a confirmar).
St. Gallen–Altenrhein (ACH)
Aeródromo regional alternativo, depois estrada (viabilidade a confirmar).
Hélicoptère
Ligação de helicóptero possível consoante a meteorologia e as autorizações (a confirmar caso a caso).
Veículos adequados
Mercedes Classe S
Berlina de 1 a 3 passageiros, bagagem de mão. O padrão do transporte executivo.
A partir de
1450 CHF
Mercedes Classe V
Van de 1 a 6 passageiros, ideal para delegações e bagagem. Configuração de salão possível.
A partir de
1350 CHF
Mercedes Classe E
Berlina de negócios de 1 a 3 passageiros, conforto sóbrio. Alternativa à Classe S.
A partir de
1150 CHF
Mercedes-Maybach
O cume do conforto para executivos e personalidades. Discrição máxima.
A partir de
2300 CHF
Mercedes Sprinter
Até 8 a 16 passageiros consoante a configuração, para grandes delegações.
A partir de
2490 CHF
Tarifas WEF indicativas, estimativa a confirmar consoante o período, o trajeto e a duração.
Ver a frotaPerguntas frequentes
Não. Davos não tem aeroporto. Uma chegada de jato privado passa por um aeródromo, quase sempre Zurique (ZRH), e depois por estrada, ou de helicóptero consoante as condições.
Depois de aterrar em Zurique (ZRH), conte cerca de 150 km, ou seja 1 h 50 a 2 h 15 por estrada fora das horas de ponta. Durante o WEF, preveja uma margem adicional para trânsito e controlos.
Uma ligação de helicóptero pode ser possível, sujeita a meteorologia, slots e autorizações. A viabilidade é verificada caso a caso: só a garantimos depois de confirmada.
Consoante a aeronave e a estação, aeródromos como Samedan / Engadina (SMV) ou St. Gallen–Altenrhein (ACH) podem ser considerados, e depois a estrada. Limites de altitude, slots e autorizações ficam a confirmar para cada voo.
Sim. Alinhamos com o seu FBO e o seu handler: hora de aterragem, ponto de recolha do lado da pista, gestão da bagagem. O motorista está presente quando desce do avião.
O veículo é escolhido pelo volume: van Classe V ou Sprinter para esquis, malas e material. Nada fica na pista.
Sim. Veículos equipados para o inverno, motoristas habituados aos desfiladeiros e às estradas com neve, margens de tempo previstas. A estrada para Davos mantém-se transitável e dominada.
Classe S para 1–3 passageiros, Classe V para delegações e bagagem volumosa, Sprinter para grupos grandes, Maybach para o nível máximo de conforto.
Sim, é um dos nossos períodos principais. Reserve muito cedo: em janeiro a procura supera a oferta e a frota reserva-se com meses de antecedência.
Sim. Para a receção VIP e o detalhe FBO no aeroporto de Zurique, consulte a nossa página do transfer do aeroporto de Zurique, à qual esta ligação se acopla.