Com partida de Genebra
A volta ao lago Lemano
O maior lago da Europa ocidental, num dia e em dois países.
Circuito
182 km
Só condução
3 h 30
Disponibilização recomendada
8 h
A partir de
880 CHF
Preço para 1 a 3 pessoas em Classe E. Até 7 pessoas em Classe V, desde 1150 CHF.
O lago Lemano é o maior da Europa ocidental: mais de 580 quilómetros quadrados, setenta e dois quilómetros de comprimento, catorze de largura, trezentos e dez metros no ponto mais fundo. A fronteira franco-suíça corre a meio.
O circuito completo tem 182 quilómetros e três horas e meia de condução nas oito horas. A margem norte é suíça e de autoestrada; a margem sul, francesa e lenta. As duas metades não têm nada em comum, e é justamente esse o tema do percurso.
Nós conduzimos e esperamos. Entradas, refeições e barcos são pagos no local.
O itinerário
Lausana e a Riviera
A A1 e depois a A9 seguem a margem norte. Lausana, Vevey, Montreux: a parte suíça do circuito faz-se por autoestrada e passa depressa, o que deixa tempo para o que vem a seguir.
O castelo de Chillon
Em Veytaux, à beira de água. Referido pela primeira vez em 1005, residência de verão dos condes de Saboia a partir de meados do século XII, é o monumento histórico mais visitado da Suíça. É o ponto mais oriental do circuito.
A passagem para França
Passa-se para a margem sul em Saint-Gingolph. A fronteira corre a meio do lago: a margem norte e as duas extremidades são suíças, a margem sul francesa. Schengen, portanto sem controlo sistemático.
Évian e o regresso pela margem francesa
Sem autoestrada neste troço: a estrada segue a água passando por Évian e Thonon. É mais lenta e é esse o ponto: é a metade do circuito que não se pode fazer de comboio.
km incluídos : 250 km
Os quilómetros abaixo são medidos com partida do aeroporto. Partir de um hotel na cidade, ou de outro concelho, muda o circuito e portanto a contagem: o orçamento é ajustado ao seu ponto de recolha real.
Duas margens, dois ritmos
De Lausana a Montreux vai-se por autoestrada, depressa. De Saint-Gingolph a Genebra segue-se a água, devagar, sem autoestrada. O circuito não se encurta na segunda metade: é essa metade a razão de o fazer de carro.
Escolher o sentido
No sentido dos ponteiros a Riviera fica de manhã e a margem francesa na luz do fim do dia. No sentido contrário, é o inverso. Decidimos consoante a sua hora de partida, em vez de aplicar um sentido por hábito.
A passagem da fronteira
A França e a Suíça aplicam Schengen: sem controlo sistemático em Saint-Gingolph nem no regresso. Leve mesmo assim um documento de identificação válido, pois os controlos aleatórios continuam possíveis.
Perguntas frequentes
Desde 880 CHF em Classe E por oito horas de disponibilização, 1450 CHF em Classe S e 1150 CHF em Classe V. O circuito tem 182 quilómetros contra os 250 incluídos: sem suplemento.
Mais de 580 quilómetros quadrados, setenta e dois quilómetros de comprimento e catorze de largura, com trezentos e dez metros no ponto mais fundo. É o maior lago da Europa ocidental.
Três horas e meia de condução para 182 quilómetros, dentro de uma disponibilização de oito horas. Sobram quatro horas e meia para parar, o que dá três ou quatro paragens reais.
Sim, ao longo de toda a margem sul. A fronteira corre a meio do lago: a margem norte e as duas extremidades são suíças, a margem sul francesa. A passagem é em Saint-Gingolph, sem controlo sistemático.
Sim, é a paragem principal do circuito, em Veytaux perto de Montreux. Conte com uma hora no local. A entrada paga-se ali; não temos qualquer afiliação com o monumento.
O barco não fecha o circuito num dia e impõe os seus horários. O carro deixa-o parar onde quiser e cobre a margem francesa, que não tem autoestrada nem ligação rápida de barco.