Con salida desde Ginebra
La vuelta al lago Lemán
El mayor lago de Europa occidental, en una jornada y dos países.
Circuito
182 km
Solo conducción
3 h 30
Puesta a disposición recomendada
8 h
Desde
880 CHF
Precio para 1 a 3 personas en Clase E. Hasta 7 personas en Clase V, desde 1150 CHF.
El lago Lemán es el mayor de Europa occidental: más de 580 kilómetros cuadrados, setenta y dos kilómetros de largo, catorce de ancho, trescientos diez metros en su punto más profundo. La frontera franco-suiza corre por el medio.
El circuito completo son 182 kilómetros y tres horas y media de conducción de las ocho horas. La orilla norte es suiza y de autopista; la orilla sur, francesa y lenta. Las dos mitades no tienen nada en común, y ese es justamente el tema del recorrido.
Nosotros conducimos y esperamos. Entradas, comidas y barcos se abonan allí mismo.
El itinerario
Lausana y la Riviera
La A1 y luego la A9 siguen la orilla norte. Lausana, Vevey, Montreux: la parte suiza del circuito va por autopista y pasa deprisa, lo que deja tiempo para lo que viene después.
El castillo de Chillon
En Veytaux, a la orilla del agua. Citado por primera vez en 1005, residencia de verano de los condes de Saboya desde mediados del siglo XII, es el monumento histórico más visitado de Suiza. Es el punto más oriental del circuito.
El paso a Francia
Se pasa a la orilla sur en Saint-Gingolph. La frontera corre por el medio del lago: la orilla norte y ambos extremos son suizos, la orilla sur francesa. Schengen, así que sin control sistemático.
Évian y el regreso por la orilla francesa
Sin autopista en este tramo: la carretera sigue el agua pasando por Évian y Thonon. Es más lenta y ahí está la gracia: es la mitad del circuito que no se puede hacer en tren.
km incluidos : 250 km
Los kilómetros de abajo están medidos con salida desde el aeropuerto. Salir de un hotel en la ciudad, o de otro municipio, cambia el circuito y por tanto el cómputo: el presupuesto se ajusta a su punto de recogida real.
Dos orillas, dos ritmos
De Lausana a Montreux se va por autopista, rápido. De Saint-Gingolph a Ginebra se sigue el agua, despacio, sin autopista. El circuito no se recorta en la segunda mitad: esa mitad es la razón de hacerlo en coche.
Elegir el sentido
En sentido horario la Riviera cae por la mañana y la orilla francesa con la luz del final del día. En sentido antihorario, al revés. Lo decidimos según su hora de salida en vez de aplicar un sentido por costumbre.
El paso de la frontera
Francia y Suiza aplican Schengen: sin control sistemático en Saint-Gingolph ni a la vuelta. Lleve de todos modos un documento de identidad válido, porque los controles aleatorios siguen siendo posibles.
Preguntas frecuentes
Desde 880 CHF en Clase E por ocho horas de puesta a disposición, 1450 CHF en Clase S y 1150 CHF en Clase V. El circuito son 182 kilómetros frente a los 250 incluidos: sin suplemento.
Más de 580 kilómetros cuadrados, setenta y dos kilómetros de largo y catorce de ancho, con trescientos diez metros en su punto más profundo. Es el mayor lago de Europa occidental.
Tres horas y media de conducción para 182 kilómetros, dentro de una puesta a disposición de ocho horas. Quedan cuatro horas y media para parar, que dan para tres o cuatro paradas reales.
Sí, a lo largo de toda la orilla sur. La frontera corre por el medio del lago: la orilla norte y ambos extremos son suizos, la orilla sur francesa. El paso es en Saint-Gingolph, sin control sistemático.
Sí, es la parada principal del circuito, en Veytaux cerca de Montreux. Cuente una hora sobre el terreno. La entrada se paga allí; no tenemos afiliación alguna con el monumento.
El barco no cierra el circuito en un día e impone sus horarios. El coche le deja parar donde quiera y cubre la orilla francesa, que no tiene ni autopista ni enlace rápido en barco.