Con salida desde Zúrich
Interlaken y Grindelwald
Trescientos cinco kilómetros. Salir temprano no es una opción, es la condición.
Circuito
305 km
Solo conducción
4 h 32
Puesta a disposición recomendada
12 h
Desde
1320 CHF
Precio para 1 a 3 personas en Clase E. Hasta 7 personas en Clase V, desde 1725 CHF.
Interlaken se extiende entre el lago de Thun y el lago de Brienz, y Grindelwald está al pie de la cara norte del Eiger. Es la región alpina más espectacular al alcance de Zúrich, y la que más cuesta alcanzar.
El circuito son 305 kilómetros y cuatro horas y media de conducción. Lo ofrecemos en doce horas porque en ocho no tiene sentido: quedarían tres horas y media sobre el terreno para dos paradas que merecen más cada una.
Nosotros conducimos y esperamos. Remontes, comidas y entradas se abonan allí mismo.
El itinerario
El Brünig
La ida pasa por el túnel del Lopper y la carretera del Brünig, abierta todo el año. Es más corta que por Berna, y mucho más hermosa.
Interlaken
La ciudad se extiende entre el lago de Thun y el lago de Brienz, de donde viene su nombre. Es el campamento base de la región de la Jungfrau, y el punto donde se decide el resto del día.
Grindelwald
La subida desde el valle hasta el pie de la cara norte del Eiger. El pueblo es el punto de partida de los remontes hacia la Jungfrau. De diciembre a marzo el último tramo está bajo la nieve: es carretera de montaña, no autopista.
El regreso, y la verdadera pregunta
Cuatro horas y media de conducción entre ida y vuelta para 305 kilómetros. Es la jornada más larga de toda la lista, y la única en la que sugerimos francamente valorar una noche allí en vez de una ida y vuelta en el día.
km incluidos : 375 km
Los kilómetros de abajo están medidos con salida desde el aeropuerto. Salir de un hotel en la ciudad, o de otro municipio, cambia el circuito y por tanto el cómputo: el presupuesto se ajusta a su punto de recogida real.
Lo que de verdad aconsejamos
Si su estancia lo permite, una noche allí vale más que una ida y vuelta en el día. Lo decimos aunque signifique vender un día en vez de dos: doce horas de puesta a disposición con cuatro y media en el coche son un compromiso, y conviene saberlo antes de elegirlo.
El Brünig, todo el año
La ida pasa por el Lopper y el Brünig, carretera mantenida y abierta en invierno. La ruta por Berna es cincuenta kilómetros más larga: solo la tomamos si las condiciones lo imponen.
La hora de salida no se negocia
En doce horas con cuatro y media de conducción, una hora perdida al principio se paga al otro extremo. Fijamos la recogida en función de la primera parada, no de su comodidad matinal, y lo decimos al reservar.
Preguntas frecuentes
Desde 1320 CHF en Clase E por doce horas de puesta a disposición, 2175 CHF en Clase S y 1725 CHF en Clase V. El circuito son 305 kilómetros frente a los 375 incluidos: sin suplemento.
Sí, en doce horas, de las cuales cuatro y media son de conducción para 305 kilómetros. Es la jornada más larga de nuestra lista. Si su estancia lo permite, una noche allí es mejor, y lo decimos.
El túnel del Lopper y el Brünig, abierto todo el año. Son cincuenta kilómetros menos que por Berna, y bastante más bonitos. Solo tomamos la otra ruta si las condiciones lo imponen.
Porque en ocho horas quedarían tres y media sobre el terreno para dos paradas que merecen más cada una. Preferimos presupuestar doce horas antes que vender ocho y hacerle correr.
Sí, con un vehículo equipado y un chófer acostumbrado. La última subida está bajo la nieve de diciembre a marzo: es carretera de montaña mantenida, no autopista, y el chófer ajusta los horarios a las condiciones del día.
No. Nosotros conducimos y esperamos; los billetes se compran allí y no tenemos afiliación con los operadores. Cuente también el tiempo: añadir un tren de montaña a esta jornada la deja muy justa.