In partenza da Zurigo
Interlaken e Grindelwald
Trecentocinque chilometri. Partire presto non è un'opzione, è la condizione.
Giro
305 km
Sola guida
4 h 32
Messa a disposizione consigliata
12 h
A partire da
1320 CHF
Prezzo per 1-3 persone in Classe E. Fino a 7 persone in Classe V, da 1725 CHF.
Interlaken si distende fra il lago di Thun e il lago di Brienz, e Grindelwald sta ai piedi della parete nord dell'Eiger. È la regione alpina più spettacolare raggiungibile da Zurigo, e la più lunga da raggiungere.
Il giro misura 305 chilometri e quattro ore e mezza di guida. Lo proponiamo su dodici ore perché su otto non ha senso: resterebbero tre ore e mezza a terra per due tappe che meritano ciascuna di più.
Noi guidiamo e aspettiamo. Impianti, pasti e ingressi si regolano sul posto.
L'itinerario
Il Brünig
L'andata passa dal tunnel del Lopper e dalla strada del Brünig, aperta tutto l'anno. È più corta che via Berna, e molto più bella.
Interlaken
La città si distende fra il lago di Thun e il lago di Brienz, da cui viene il suo nome. È il campo base della regione della Jungfrau, e il punto in cui si decide il resto della giornata.
Grindelwald
La salita dalla valle fino ai piedi della parete nord dell'Eiger. Il villaggio è il punto di partenza degli impianti verso la Jungfrau. Da dicembre a marzo l'ultimo tratto è sotto la neve: è strada di montagna, non autostrada.
Il ritorno, e la vera domanda
Quattro ore e mezza di guida fra andata e ritorno per 305 chilometri. È la giornata più lunga di tutta la lista, e la sola in cui suggeriamo francamente di valutare una notte sul posto invece di un'andata e ritorno in giornata.
km compresi : 375 km
I chilometri qui sotto sono misurati in partenza dall'aeroporto. Una partenza da un hotel in città, o da un altro comune, cambia il giro e quindi il conteggio: il preventivo viene adeguato al vostro punto di presa in carico reale.
Quello che consigliamo davvero
Se il vostro soggiorno lo permette, una notte sul posto vale più di un'andata e ritorno in giornata. Lo diciamo anche se significa vendere un giorno invece di due: dodici ore di messa a disposizione con quattro e mezza in auto sono un compromesso, ed è giusto saperlo prima di sceglierlo.
Il Brünig, tutto l'anno
L'andata passa dal Lopper e dal Brünig, strada mantenuta e aperta d'inverno. Il percorso via Berna è cinquanta chilometri più lungo: lo prendiamo solo se le condizioni lo impongono.
L'orario di partenza non si negozia
Su dodici ore con quattro e mezza di guida, un'ora persa all'inizio si paga all'altro capo. Fissiamo la presa in carico sulla prima tappa, non sulla vostra comodità mattutina, e lo diciamo al momento della prenotazione.
Domande frequenti
Da 1320 CHF in Classe E per dodici ore di messa a disposizione, 2175 CHF in Classe S e 1725 CHF in Classe V. Il giro misura 305 chilometri contro i 375 compresi: nessun supplemento.
Sì, su dodici ore, di cui quattro e mezza di guida per 305 chilometri. È la giornata più lunga della nostra lista. Se il vostro soggiorno lo permette, una notte sul posto è meglio, e lo diciamo.
Il tunnel del Lopper e il Brünig, aperto tutto l'anno. Sono cinquanta chilometri in meno rispetto a via Berna, e molto più belli. Prendiamo l'altro percorso solo se le condizioni lo impongono.
Perché su otto ore ne resterebbero tre e mezza a terra per due tappe che meritano ciascuna di più. Preferiamo quotare dodici ore piuttosto che venderne otto e farvi correre.
Sì, con un veicolo attrezzato e un chauffeur abituato. L'ultima salita è sotto la neve da dicembre a marzo: è una strada di montagna mantenuta, non un'autostrada, e il chauffeur adegua gli orari alle condizioni del giorno.
No. Noi guidiamo e aspettiamo; i biglietti si comprano sul posto e non abbiamo alcuna affiliazione con i gestori. Mettete in conto anche il tempo: aggiungere una ferrovia di montagna a questa giornata la rende molto tirata.