L'Omega European Masters se joue au Golf-Club de Crans-sur-Sierre, sur le plateau de Crans-Montana, en Valais. C'est l'un des plus anciens rendez-vous du circuit européen, et l'un des rares parcours de ce niveau situé à mille cinq cents mètres d'altitude, face aux Alpes valaisannes.
Le tournoi se tient en fin d'été. Sa place au calendrier a bougé d'août à septembre selon les éditions, ce qui vaut vérification à la source chaque année plutôt que de se fier à un souvenir. Ce qui ne bouge pas, en revanche, c'est la logistique d'accès — et c'est là que se joue le confort de la journée.
La montée, et pourquoi elle se prépare
Crans-Montana se rejoint depuis la vallée du Rhône par une route de montagne en lacets. Elle est entretenue et parfaitement praticable, mais elle n'a rien d'une autoroute : la dernière portion prend le temps qu'elle prend, quels que soient vos horaires.
Le jour d'un tournoi, cette route porte l'ensemble des spectateurs, du personnel et des équipes en même temps. Un départ calé au plus juste depuis Genève ou Sion se paie immédiatement. La règle est simple : ajoutez une marge sur la dernière heure, pas sur la première.
- Accès depuis la vallée du Rhône par une route en lacets
- La montée porte tout le trafic du tournoi aux mêmes heures
- Le stationnement sur le plateau se sature tôt les jours de compétition
- Prévoir la marge sur la fin du trajet, pas sur le début
D'où l'on vient
La plupart des visiteurs arrivent par Genève, en longeant le Léman puis en remontant la vallée du Rhône. C'est la porte d'entrée naturelle pour les vols internationaux. Zurich reste possible quand le vol l'impose, avec un trajet sensiblement plus long.
Pour ceux qui arrivent en aviation d'affaires, l'aérodrome de Sion est nettement plus proche du plateau que les grands aéroports. C'est une option qui se discute avec votre opérateur selon l'appareil et les créneaux ; nous nous calons sur ce qui est décidé.
Sur place : le stationnement est le vrai sujet
Crans-Montana est une station, pas une ville : les capacités de stationnement sont dimensionnées pour une saison de ski, pas pour un afflux concentré sur quatre jours. Les places proches du parcours partent tôt le matin.
C'est l'argument principal en faveur d'une dépose plutôt que d'un véhicule personnel. Se faire déposer à l'entrée et reprendre au même endroit en fin de journée supprime purement et simplement la question — et évite de redescendre une route de montagne après une journée au soleil et un verre de fendant.
Prolonger le séjour
Le Valais mérite mieux qu'un aller-retour. Zermatt et le Cervin sont à portée depuis le plateau, les vignobles du Valais central commencent au pied de la montée, et Saas-Fee ferme la vallée voisine.
Une mise à disposition à la journée prend tout son sens dans cette configuration : les distances sont courtes mais les routes sont sinueuses, et l'intérêt d'être conduit augmente à mesure que la journée avance.
Questions fréquentes
En fin d'été, au Golf-Club de Crans-sur-Sierre. Sa place au calendrier a varié entre août et septembre selon les éditions : vérifiez les dates auprès du tournoi avant d'organiser votre déplacement, un souvenir de l'an dernier ne suffit pas.
Depuis la vallée du Rhône, par une route de montagne en lacets. Genève est la porte d'entrée habituelle pour les vols internationaux ; Sion est bien plus proche du plateau pour l'aviation d'affaires. Dans tous les cas, prévoyez de la marge sur la dernière heure de trajet.
Se faire déposer, sans hésiter, les jours de compétition. Crans-Montana est une station dont les capacités de stationnement ne sont pas dimensionnées pour l'afflux d'un tournoi, et les places proches du parcours partent tôt le matin.
Oui, le plateau de Crans-Montana se situe autour de mille cinq cents mètres, face aux Alpes valaisannes. C'est l'une des particularités du tournoi, et cela se ressent aussi bien sur le jeu que sur la météo, qui change plus vite qu'en plaine.
Oui, et c'est fréquent. Zermatt, Saas-Fee et les vignobles du Valais central sont accessibles dans la journée depuis le plateau. Les distances sont courtes mais les routes sinueuses : la mise à disposition à la journée est la formule adaptée.