EuroAirport Bâle-Mulhouse-Fribourg (BSL)
Transfert jet privé Bâle
Le seul aéroport binational au monde. La sortie n'est pas un détail.
L'EuroAirport reçoit l'aviation d'affaires dans des terminaux dédiés, avec douane sur place et accès direct au tarmac. Notre service commence là où le vôtre s'arrête : au pied de l'appareil quand le FBO l'autorise, sinon devant le terminal exécutif, bagages pris en main.
Bâle a une particularité qu'aucun autre aéroport ne partage. Il est entièrement situé en France, sous juridiction française, mais son secteur suisse est relié à Bâle par une route douanière de 2,5 km qui évite la douane française. Selon le secteur d'où vous sortez, vous êtes en France ou en Suisse — et ce n'est pas la même chose pour vos bagages, votre équipage, ni votre trajet. Nous le déterminons avant votre atterrissage.
L'aéroport est aussi un pôle d'aménagement VIP et de maintenance : AMAC Aerospace y a son siège et cinq hangars, Nomad Aviation un hangar dédié et sept mille mètres carrés de parking avion. Une partie de nos courses ne sont donc pas des transferts de passagers pressés, mais des représentants de propriétaires et des équipages venus pour une livraison ou une sortie d'atelier, qui restent plusieurs jours.
Accueil au terminal exécutif
Selon les autorisations de la plateforme, la prise en charge se fait au pied de l'appareil ou devant le terminal exécutif. Le chauffeur est là à votre descente, les bagages sont pris en main, la voiture est à portée.
Secteur suisse ou secteur français
C'est la question propre à Bâle. Le secteur suisse donne accès à la route douanière vers la ville sans douane française ; le secteur français ouvre sur l'Alsace. Nous tranchons à la réservation, à partir de votre FBO et de votre destination.
Coordination FBO et handler
Jet Aviation Basel, Air Service Basel, Swissport Executive Aviation : nous nous calons sur votre FBO. Les zones et procédures d'accès au tarmac sont fixées par la plateforme et se confirment vol par vol, jamais à l'avance de façon générale.
Suivi du plan de vol
Nous suivons votre plan de vol et ajustons l'heure de prise en charge en temps réel — avance, retard, changement de créneau. L'attente liée à l'aviation n'est pas facturée comme une immobilisation.
Équipages et séjours d'atelier
Un appareil en aménagement ou en maintenance immobilise des gens pendant des jours. Nous assurons les rotations hôtel-aéroport des équipages et des représentants de propriétaires, à l'heure ou à la journée, avec le même chauffeur d'un bout à l'autre.
Trois pays depuis le même tarmac
Bâle est à un quart d'heure, l'Alsace et l'Allemagne aussi. Nos chauffeurs passent la frontière quotidiennement : un hôtel à Saint-Louis, un rendez-vous à Fribourg ou un dîner en ville ne changent rien à l'organisation.
Discrétion
Pas de pancarte nominative si vous n'en voulez pas. Le chauffeur ne commente ni les passagers, ni l'appareil, ni les destinations. NDA possible sur demande.
FBO & terminaux d'aviation d'affaires
Lieux où s'effectue la prise en charge, au pied de l'appareil ou au terminal exécutif. La liste exacte des accès et zones est à confirmer pour chaque vol.
- Jet Aviation Basel — FBO — terminal exécutif, douane sur place, hangars.
- Air Service Basel — FBO suisse — passagers et équipages, accès direct au tarmac.
- Swissport Executive Aviation — Terminal exécutif — passage frontière accéléré.
Opérateurs & handlers
Nous nous coordonnons avec votre opérateur, gestionnaire ou handler — nous ne sommes pas partenaire officiel de ces sociétés. Quelques exemples présents sur la place :
- AMAC Aerospace — Aménagement VIP et maintenance, siège à l'EuroAirport — coordination via votre handler.
- Nomad Aviation — Gestion d'appareils et maintenance à l'EuroAirport — coordination selon votre vol.
Véhicules adaptés
Mercedes Classe S
Berline 1–3 passagers, bagage cabine. Le standard du transport exécutif.
À partir de
180 CHF
Mercedes Classe V
Van 1–6 passagers, idéal délégations et bagages. Configuration salon possible.
À partir de
160 CHF
Mercedes Classe E
Berline d'affaires 1–3 passagers, confort sobre. Alternative à la Classe S.
À partir de
140 CHF
Mercedes Sprinter
Jusqu'à 8–16 passagers selon configuration, pour les grandes délégations.
À partir de
350 CHF
Mercedes-Maybach
Le sommet du confort pour dirigeants et personnalités. Discrétion maximale.
Sur devis
Tarifs indicatifs par transfert, estimation à confirmer selon l'horaire, le trajet et la durée de mise à disposition.
Voir la flotteTransferts au départ de l'aéroport
Liaisons les plus demandées. Tarifs indicatifs, à confirmer.
Centre de Bâle
BRI — Centralbahnplatz
Zurich
Genève
Questions fréquentes
Au pied de l'appareil quand le FBO et la plateforme l'autorisent, sinon devant le terminal exécutif. Les zones et procédures d'accès au tarmac sont fixées par l'aéroport et se confirment vol par vol : indiquez-nous votre FBO à la réservation.
Cela dépend de votre destination. Le secteur suisse donne accès à une route douanière de 2,5 km qui rejoint Bâle sans passer la douane française ; le secteur français ouvre sur l'Alsace. L'aéroport est entièrement sur sol français, mais dans le secteur suisse ce sont les autorités suisses qui appliquent le droit suisse pour la douane et la police.
15 à 20 minutes, pour environ 4 km. La Banque des règlements internationaux, au Centralbahnplatz 2, est à la même distance.
Jet Aviation Basel, Air Service Basel et Swissport Executive Aviation, avec douane sur place et accès direct au tarmac. Nous nous calons sur celui que vous utilisez ; nous ne sommes le prestataire attitré d'aucun d'eux.
Oui, c'est une part importante de notre activité à Bâle. AMAC Aerospace y a son siège et cinq hangars, Nomad Aviation un hangar dédié : un appareil en aménagement ou en maintenance immobilise équipages et représentants de propriétaires plusieurs jours. Nous assurons les rotations hôtel-aéroport à l'heure ou à la journée.
Non. Nous coordonnons avec votre handler, votre FBO ou votre opérateur pour l'heure et le point de prise en charge, mais nous n'avons de partenariat ni d'exclusivité avec aucun d'eux. Vous choisissez votre chaîne, nous nous y adaptons.