Tarifs
Tarifs chauffeur privé en Suisse
Trois façons de compter, aucune surprise à l'arrivée.
Nos prix reposent sur trois modèles seulement, et vous savez lequel s'applique avant de monter en voiture. En dessous de 25 kilomètres, c'est un forfait. Au-delà, c'est le kilomètre. Quand vous gardez la voiture, c'est l'heure.
Les montants ci-dessous sont des estimations à confirmer, pas des devis fermes : le trajet réel, l'heure, la période et le volume de bagages peuvent les faire bouger. Nous confirmons le prix avant la course, jamais après.
Les trois modèles
Transfert local — jusqu'à 25 km
Un prix fixe par véhicule, quel que soit le détail du trajet. C'est le cas d'un aéroport vers le centre-ville, d'un hôtel vers une gare, d'un dîner en ville.
Longue distance — au-delà de 25 km
Le prix se calcule au kilomètre, selon le véhicule. C'est le cas des liaisons vers les stations, entre les villes, ou vers les aéroports éloignés.
Mise à disposition — à l'heure
Le véhicule et le chauffeur restent à votre main. C'est la formule des journées de rendez-vous, des roadshows et des séjours où l'on ne sait pas encore tout du programme.
Transfert local — jusqu'à 25 km
| Classe E | Classe S | Classe V | Sprinter | |
|---|---|---|---|---|
| CHF | 140 | 180 | 160 | 350 |
Longue distance — au-delà de 25 km
| Classe E | Classe S | Classe V | Sprinter | |
|---|---|---|---|---|
| CHF/km | 3.50 | 4.50 | 4.50 | 6 |
Mise à disposition — à l'heure
| Classe E | Classe S | Classe V | Sprinter | |
|---|---|---|---|---|
| CHF/h | 100 | 140 | 130 | 180 |
Quelques trajets chiffrés
Calculés avec la grille ci-dessus, sur les distances réelles de chaque liaison. Cliquez pour le détail par véhicule.
Les stations de Tarentaise ont un plancher
Courchevel, Val d'Isère et Val Thorens — tout ce qui est au fond des vallées après Albertville — ne suivent pas le simple calcul au kilomètre. Le trajet passe par la France, avec péages et formalités douanières, et la route de montagne en fin de parcours coûte bien plus que la distance ne le laisse croire. Ces destinations ont donc un prix plancher par véhicule. Megève, Chamonix et Annecy, plus accessibles, restent sur la grille normale.
Maybach
La Maybach se réserve sur devis. Comptez le double du tarif Classe S sur le même trajet : c'est une autre voiture, une autre disponibilité, et elle n'est pas toujours libre.
La semaine du WEF a sa propre grille
Pendant le Forum économique mondial de Davos, les prix ci-dessus ne s'appliquent pas. La demande dépasse largement l'offre, les accès sont réglementés et la logistique n'a rien à voir. Cette semaine-là a sa grille dédiée, publiée à part.
Voir la grille tarifaire WEFCompris dans le prix
- Le suivi du vol et l'ajustement de l'heure de prise en charge en cas de retard.
- L'attente raisonnable liée à un vol ou à un train, sans facturation d'immobilisation.
- L'accueil en salle d'arrivée et l'aide aux bagages.
- Les sièges enfants, sur demande à la réservation.
- L'eau à bord.
Facturé en plus
- Les péages et vignettes sur les trajets à l'étranger, refacturés au réel.
- Les attentes prolongées hors cadre d'un retard de vol, décomptées au tarif horaire.
- Les arrêts supplémentaires non annoncés qui allongent significativement le trajet.
- Les courses de nuit profonde et certains jours fériés, selon disponibilité.
Questions fréquentes
C'est un transfert local, donc un forfait : le tableau ci-dessus donne le montant par véhicule. La règle s'applique tant que le trajet reste sous 25 kilomètres, ce qui couvre la quasi-totalité des liaisons aéroport-centre en Suisse.
Au-delà de 25 kilomètres. En dessous, c'est le forfait local ; au-dessus, le prix se calcule au kilomètre selon le véhicule. Il n'y a pas de zone grise ni de double facturation.
Non, et nous ne prétendons pas le contraire. C'est une estimation à confirmer. Le trajet réel, l'heure, la période et le volume de bagages peuvent la faire bouger. Nous confirmons le montant avant la course, jamais après.
Parce que le trajet traverse la France, avec péages et formalités, et se termine par une route de montagne qui ne se compare pas à une autoroute. Courchevel, Val d'Isère et Val Thorens ont donc un prix plancher par véhicule, au lieu du simple calcul au kilomètre. Megève, Chamonix et Annecy restent sur la grille normale.
Le tarif horaire du véhicule multiplié par le nombre d'heures. Le tableau ci-dessus donne le taux par véhicule. C'est la formule la plus économique dès qu'une journée compte plusieurs déplacements, et elle évite de réexpliquer le programme à chaque course.
Oui, entièrement. La semaine du Forum a sa propre grille, nettement au-dessus du tarif courant, parce que la demande dépasse l'offre et que les accès sont réglementés. Elle est publiée sur une page dédiée. Hors de cette semaine, la grille de cette page s'applique à Davos comme ailleurs.
Non, ils sont refacturés au réel sur les trajets à l'étranger. En revanche le suivi du vol, l'attente raisonnable liée à un retard, l'accueil en salle d'arrivée, les sièges enfants et l'eau à bord sont compris dans le prix.