Au départ de Genève
Chamonix et l'Aiguille du Midi
Deux mille huit cents mètres de dénivelé, et personne à qui demander où se garer.
Boucle
180 km
Conduite seule
2 h 55
Mise à disposition conseillée
8 h
À partir de
880 CHF
Prix pour 1 à 3 personnes en Classe E. Jusqu'à 7 personnes en Classe V, dès 1150 CHF.
Chamonix est à quatre-vingt-dix kilomètres de l'aéroport de Genève, et c'est la sortie la plus demandée de la vallée de l'Arve. Le téléphérique de l'Aiguille du Midi y monte de 1035 à 3842 mètres en une vingtaine de minutes : 2807 mètres de dénivelé, un record mondial pour un téléphérique.
La boucle complète fait 180 kilomètres et un peu moins de trois heures de conduite sur les huit heures de mise à disposition. Le reste du temps se passe en haut, ou dans le village.
Nous conduisons et nous attendons. Nous ne vendons pas les billets du téléphérique et nous n'avons aucun lien avec l'exploitant : le chauffeur vous dépose à la gare de départ et vous reprend là où vous redescendez.
L'itinéraire
L'autoroute Blanche
Quatre-vingt-dix kilomètres depuis l'aéroport de Genève, par l'A40. La vallée de l'Arve se referme progressivement et le massif apparaît sur la fin, ce qui fait de l'approche une partie du spectacle.
Chamonix, le centre
Le chauffeur dépose au plus près de la gare du téléphérique et reprend au même endroit. Le stationnement en centre-ville est le vrai problème de la journée, et c'est celui que vous n'avez pas.
L'Aiguille du Midi
Le téléphérique monte de 1035 à 3842 mètres en une vingtaine de minutes, en deux tronçons avec un arrêt au Plan de l'Aiguille à 2317 mètres. C'est un dénivelé de 2807 mètres, un record mondial pour un téléphérique.
Le temps qu'il faut vraiment
Montée, temps en haut et descente occupent facilement la moitié de la journée, davantage s'il y a de l'attente au départ. Le chauffeur reste en bas : il ne monte pas avec vous, et il n'y a donc pas de compteur qui tourne pendant que vous êtes là-haut.
Retour, ou passage en Italie
Le retour se fait par la même vallée. Si votre programme le permet, le tunnel du Mont-Blanc met Courmayeur à une vingtaine de kilomètres de Chamonix : nous avons un itinéraire dédié pour ça.
km compris : 250 km
Les kilomètres ci-dessous sont mesurés au départ de l'aéroport. Un départ d'un hôtel en ville, ou d'une autre commune, change la boucle et donc le décompte : le devis est ajusté sur votre point de prise en charge réel.
Le stationnement, le vrai sujet
Chamonix en haute saison, c'est trente minutes à chercher une place et dix minutes de marche ensuite. Avec un chauffeur, la voiture vous dépose à la gare du téléphérique et revient vous y prendre. C'est la moitié du bénéfice de la journée, et c'est rarement ce qu'on met en avant.
Le téléphérique peut fermer
Par vent fort ou mauvaise visibilité, la ligne s'arrête, parfois seulement le second tronçon. Nous consultons les conditions le matin même : si la montée ne vaut pas le déplacement, nous vous le disons avant de partir plutôt que de vous laisser le découvrir en bas.
Ce qui est compris et ce qui ne l'est pas
Le tarif couvre le véhicule, le chauffeur et 250 kilomètres sur les huit heures. La boucle en fait 180, donc pas de supplément. Les billets du téléphérique, du train du Montenvers et les repas se règlent sur place.
Passer la frontière
Chamonix est à une vingtaine de kilomètres de Courmayeur par le tunnel du Mont-Blanc. La France et l'Italie sont toutes deux dans l'espace Schengen, donc pas de contrôle systématique, mais gardez une pièce d'identité à portée de main.
Questions fréquentes
À partir de 880 CHF en Classe E pour huit heures de mise à disposition, 1450 CHF en Classe S et 1150 CHF en Classe V. Les 250 kilomètres compris couvrent la boucle de 180 km. Les billets du téléphérique ne sont pas dans ce tarif.
À 3842 mètres, depuis Chamonix à 1035 mètres, en une vingtaine de minutes et deux tronçons, avec un arrêt au Plan de l'Aiguille à 2317 mètres. Les 2807 mètres de dénivelé en font un record mondial pour un téléphérique.
La moitié de la journée au minimum, montée, temps en haut et descente compris, davantage s'il y a de l'attente à la gare de départ. C'est pour ça que nous conseillons huit heures et pas quatre.
Il ferme par vent fort ou mauvaise visibilité, parfois seulement pour le second tronçon. Nous regardons les conditions le matin même et nous vous le disons avant le départ. La vallée offre d'autres options, dont le train du Montenvers vers la Mer de Glace.
Non, il reste dans la vallée avec le véhicule et vos affaires. Vous le retrouvez à la gare de départ quand vous redescendez, sans horaire imposé : la mise à disposition couvre la journée, pas un créneau.
Oui, le tunnel du Mont-Blanc met Courmayeur à une vingtaine de kilomètres de Chamonix. Nous avons un itinéraire dédié pour ça. Attention à la durée : ajouter l'Italie à l'Aiguille du Midi dans la même journée revient à faire les deux en courant.
Le téléphérique fonctionne la plus grande partie de l'année mais ferme pour entretien et par mauvais temps. L'été donne les journées les plus longues et la meilleure visibilité ; l'hiver donne la neige et des files plus courtes en semaine.