WEF · Davos
WEF Davos Chauffeurservice
Die Autorität im Transport während des Weltwirtschaftsforums
Eine Woche im Jahr wird Davos zum Zentrum der Welt. Das Weltwirtschaftsforum versammelt Staatschefs, Führungskräfte und Delegationen in einem Alpental, in dem jede Bewegung durch Sicherheitszonen, Zeitfenster und schiere Menge eingeschränkt ist. Swiss Limo ist hier seit Jahren im Einsatz: ein fester Chauffeur, beherrschte Fahrten und absolute Diskretion.
Diese Seite ist der Einstieg in unseren WEF-Einsatz — vom Transfer ab dem Flughafen Zürich bis zur Logistik vor Ort, samt passenden Fahrzeugen, bedienten Hotels und den Fragen, die Organisatoren wirklich stellen. «World Economic Forum Transportation» und «Davos VIP Transportation» sind Bestandteile davon, hier behandelt statt verstreut.
Zugangszonen & Akkreditierung
Während des Forums ist das Zentrum von Davos reguliert: Badges, Kontrollen und vorgegebene Abgabepunkte. Unsere Chauffeure kennen den Aufbau und operieren in diesem Rahmen, abgestimmt mit Ihrer Sicherheit und Ihren Akkreditierungen. (Details zum Fahrzeugzugang je Ausgabe zu bestätigen.)
Zeitfenster & Pünktlichkeit
In der WEF-Woche zählt jede Minute und der Verkehr verdichtet sich. Ein fester Chauffeur, auf Ihren Terminplan abgestimmt, mit eingeplanten Reserven: Ihre Termine halten.
World Economic Forum Transportation
Ein Mehrfahrzeug-Einsatz für Delegationen: Shuttles Hotel ↔ Kongress, Empfang am Flughafen, koordiniertes Warten und Umdisponieren in Echtzeit. Geführt als Einsatz, nicht als Einzelfahrt.
Davos VIP Transportation
Führungskräfte, Persönlichkeiten, Familien: absolute Vertraulichkeit, erfahrene Chauffeure, Fahrzeuge der Spitzenklasse. Der Service bleibt unsichtbar, bis er gebraucht wird.
Roadshow & mehrtägig
Investoren und Teams im Roadshow: mehrere Fahrzeuge, mehrere Tage, ein Ansprechpartner. Routen und Zeitfenster im Voraus geplant.
Sehr früh buchen
Die Nachfrage explodiert während des WEF und die regionale Flotte ist Monate im Voraus reserviert. Buchen Sie früh, um Fahrzeug und Chauffeur zu sichern — die erste Regel im Januar.
Die passenden Fahrzeuge
Mercedes Classe S
Limousine für 1–3 Gäste, Handgepäck. Der Standard im Executive-Transport.
Tag / zur Verfügung
1450 CHF
Transfer : 1000 CHF
Mercedes Classe V
Van für 1–6 Gäste, ideal für Delegationen und Gepäck. Lounge-Konfiguration möglich.
Tag / zur Verfügung
1350 CHF
Transfer : 950 CHF
Mercedes Classe E
Business-Limousine für 1–3 Gäste, dezenter Komfort. Eine Alternative zur S-Klasse.
Tag / zur Verfügung
1150 CHF
Transfer : 750 CHF
Mercedes-Maybach
Der Gipfel des Komforts für Führungskräfte und Persönlichkeiten. Höchste Diskretion.
Tag / zur Verfügung
2300 CHF
Transfer : 1400 CHF
Mercedes Sprinter
Bis zu 8–16 Gäste je nach Konfiguration, für grosse Delegationen.
Tag / zur Verfügung
2490 CHF
Indikative WEF-Tarife, Schätzung je nach Zeitraum, Strecke und Dauer zu bestätigen.
Zur FlotteTransfers nach Davos
Hotels in Davos
Wir bedienen jede Adresse in Davos Platz und Davos Dorf; dies sind die meistgefragten.
- Steigenberger Grandhotel Belvédère
- AlpenGold Hotel (ex-InterContinental)
- AMERON Davos Swiss Mountain Resort
- Hilton Garden Inn Davos
- Hard Rock Hotel Davos
- Grischa – DAS Hotel Davos
- Waldhotel Davos
- Hotel Schatzalp
Event-Eckpunkte
- Weltwirtschaftsforum (WEF) — Januar
- Spengler Cup — Eishockey (Ende Dezember)
- Skisaison Parsenn & Jakobshorn
- Davos Festival & Kongresse das ganze Jahr
Häufige Fragen
Rechnen Sie ausserhalb der Stosszeiten mit 1 h 50 bis 2 h 15 für 150 km. In der WEF-Woche planen Sie zusätzliche Reserve für Kontrollen und Verkehr ein. Wir richten die Abfahrt nach Ihrem Terminplan und verfolgen Ihren Flug.
Zürich (ZRH) ist der Hauptflughafen — am direktesten nach Davos. Genf ist möglich, aber deutlich weiter. Für Privatjets kommen mehrere regionale Flugplätze infrage (siehe unten).
Während des WEF ist das Zentrum von Davos reguliert: Badges, Kontrollen und vorgegebene Abgabepunkte. Unsere Chauffeure operieren in diesem Rahmen, abgestimmt mit Ihrer Sicherheit und Ihren Akkreditierungen. Details zum Fahrzeugzugang legen die Behörden je Ausgabe fest und sind zu bestätigen.
So früh wie möglich — idealerweise mehrere Monate im Voraus. Die regionale Flotte ist sehr früh ausgebucht und die Nachfrage übersteigt im Januar das Angebot. Spätes Buchen riskiert, gar kein Fahrzeug zu haben.
Mercedes S-Klasse-Limousine für 1–3 Gäste, V-Klasse-Van für Delegationen, Mercedes-Maybach für höchsten Komfort und Sprinter für grosse Gruppen. Das Fahrzeug wird nach Gästezahl und Gepäckvolumen gewählt.
Ja. Für Investoren und Teams im Roadshow setzen wir mehrere Fahrzeuge über mehrere Tage ein, mit einem Ansprechpartner, geplanten Routen und festen Chauffeuren.
Ja. Davos hat keinen Flughafen; die Ankunft erfolgt über einen regionalen Flugplatz und dann auf der Strasse, oder per Helikopter je nach Bedingungen. Heliport-/Flugplatz-Optionen (z. B. Samedan) und ihre Machbarkeit hängen von Wetter und Freigaben ab — im Einzelfall zu bestätigen.
Ja. Unsere Chauffeure operieren auf Französisch, Englisch und Deutsch, weitere Sprachen je nach Verfügbarkeit — ein Vorteil für die internationale Klientel des Forums.
Ja. Hilfe mit Gepäck, Ski und sperrigem Material; der V-Klasse-Van oder der Sprinter wird gewählt, wenn das Volumen es verlangt. Kindersitze auf Anfrage.
Richtwertig und pro Transfer in der WEF-Woche: ab 750 CHF in der E-Klasse, 950 CHF in der V-Klasse, 1000 CHF in der S-Klasse und 1400 CHF im Maybach; Sprinter auf Anfrage. Tagesverfügbarkeit: von 1150 CHF (E-Klasse) bis 2490 CHF (Sprinter). Dies sind Schätzungen, zu bestätigen nach Zeitraum, Strecke und Dauer.
Ja. Über Einzeltransfers hinaus bieten wir einen festen Chauffeur stunden- oder tageweise — die beste Lösung während des Forums, wenn Fahrten Schlag auf Schlag folgen.
Vertraulichkeit ist absolut: erfahrene Chauffeure im Umgang mit Persönlichkeiten und Delegationen, keine Kommunikation über Fahrten, Abstimmung mit Ihren Sicherheitsteams.
Ja, jede Adresse in Davos Platz und Davos Dorf, darunter das Steigenberger Grandhotel Belvédère, das AlpenGold Hotel (ex-InterContinental), das Hard Rock Hotel Davos, das Waldhotel und das Schatzalp.
Nein. Der Chauffeurservice verlangt keinen Badge. Der Fahrzeugzugang zu den regulierten Zonen hängt jedoch von den Regeln der Ausgabe ab (Fahrzeug-Badges, Vignetten, Abgabepunkte): Wir legen jede Abholung nach dem, was der Aufbau erlaubt.
Wir stimmen uns im Voraus ab: Sicherheitskontakt, Programm, Abholpunkte und Zugangsauflagen. Unsere Chauffeure sind geschützte Fahrten gewohnt und folgen den Anweisungen Ihres Teams während des gesamten Einsatzes.
Kontrollen verlängern die Fahrzeit, besonders zu Stosszeiten. Wir planen diese Reserven ein; halten Sie Badges und Dokumente griffbereit, um den Durchgang zu beschleunigen.
Frühe Abfahrt vom Hotel, Vorfahrt am Kongresszentrum oder beim ersten Termin, Umpositionierungen im Tagesverlauf entlang Ihrer Agenda, Abendempfänge, späte Rückkehr. Mit der Tagesverfügbarkeit folgt das Fahrzeug Ihrem Rhythmus, ohne Neuverhandlung pro Fahrt.
Ja. In der Verfügbarkeit wartet der Chauffeur in der Nähe und positioniert sich nach den Perimeter-Regeln um. Sie treten aus Ihrem Meeting, der Wagen steht bereit.
Ja, der Einsatz läuft in der Forumswoche rund um die Uhr. Empfänge, Abendessen und lange Nächte gehören zum Plan wie die Tagestermine.
Ihre Daten, die Gästezahl, die Flüge (Nummern und Zeiten), die Hotels, das vorläufige Programm und gegebenenfalls den Kontakt Ihres Sicherheitsteams. Damit bauen wir Einsatz und Offerte in einem Austausch auf.
Ja, das ist am WEF die Norm. Ein Koordinator verfolgt Ihr Programm und disponiert die Fahrzeuge in Echtzeit um, wenn ein Meeting überzieht oder ein Zeitfenster rutscht.
Ja — unser häufigstes Gegenüber während des WEF: ein Gesprächsfaden, eine nach Posten aufgeschlüsselte Offerte, schriftliche Bestätigungen und ein die ganze Woche erreichbarer Koordinator.
Ja. Mehrere feste Fahrzeuge und Chauffeure, ein konsolidierter Plan und ein Koordinator: Jeder Principal hat seinen Wagen, Sie haben einen Ansprechpartner.
In der Forumswoche sind Taxis überlastet und zu kritischen Zeiten nicht zu finden, ohne Standby zwischen Terminen. Ein fester Chauffeur garantiert Fahrzeug, Timing und Kontinuität über den ganzen Tag.
Der Zug ist zuverlässig, bedeutet aber einen Umstieg (meist in Landquart), Gepäckhandling und die letzte Meile in Davos unter WEF-Auflagen. Der Privattransfer ist Tür-zu-Tür, auf Ihren Flug getaktet, und Sie können unterwegs arbeiten.
Parken ist kaum möglich, der Perimeter reguliert, die Alpenstrassen winterlich und Ihre Tage ohnehin voll: Selbstfahren kostet Zeit und Aufmerksamkeit. Der Chauffeur macht aus Fahrten nutzbare Zeit.
In der Ankunftshalle, mit Namensschild, nach Verfolgung Ihres Flugs. Bei Privatjet-Ankünften erfolgt die Abholung FBO-seitig, abgestimmt mit Ihrem Handler.
Wir verfolgen den Flug in Echtzeit und passen die Abholung an, ohne Zuschlag für die Flugverspätung selbst. Der Chauffeur ist da, wenn Sie landen, nicht zur theoretischen Zeit.
Ja. Regionale Etappen (Klosters 12 km, St. Moritz ≈ 70 km) fügen sich in den Wochenplan ein, mit demselben Chauffeur und demselben Ansprechpartner.
Sie stehen schwarz auf weiss in der Offerte. Da die Flotte während des WEF für Ihre Daten blockiert ist, sind die Bedingungen strenger als im Rest des Jahres — deshalb lohnt es sich, früh ein realistisches Programm zu bestätigen.