المنتدى الاقتصادي · دافوس
خدمة السائق الخاص خلال منتدى دافوس
المرجع في التنقل خلال المنتدى الاقتصادي العالمي
أسبوعًا واحدًا في السنة، تصبح دافوس مركز العالم. يجمع المنتدى الاقتصادي العالمي رؤساء دول ومسؤولين تنفيذيين ووفودًا في واد جبلي حيث يخضع كل تنقّل لمناطق أمنية ومواعيد محدّدة ولحجم هائل من الحركة. تعمل Swiss Limo هنا منذ سنوات: سائق خاص مخصّص، ومسارات متقنة، وتكتّم تام.
هذه الصفحة هي مدخل منظومتنا خلال المنتدى: من النقل انطلاقًا من مطار زيورخ إلى اللوجستيات في الموقع، مرورًا بالمركبات المناسبة والفنادق التي نخدمها والأسئلة التي يطرحها المنظّمون فعلًا. عبارتا « World Economic Forum Transportation » و« Davos VIP Transportation » وجهان من هذه المنظومة، نعالجهما هنا بدل تشتيتهما.
مناطق الدخول والتصاريح
خلال المنتدى، وسط دافوس منظّم: تصاريح، وعمليات تفتيش، ونقاط إنزال مفروضة. يعرف سائقونا هذه الترتيبات ويعملون ضمنها، بالتنسيق مع فريق الأمن لديكم ومع تصاريحكم. (تفاصيل دخول المركبات تبقى بحاجة إلى تأكيد في كل دورة.)
المواعيد والالتزام بالوقت
في أسبوع المنتدى، كل دقيقة لها وزنها وحركة السير تشتد. سائق مخصّص، مبرمج على أجندتكم مع هوامش محسوبة: مواعيدكم تصمد.
World Economic Forum Transportation
منظومة متعددة المركبات للوفود: تنقلات بين الفندق ومركز المؤتمرات، واستقبال في المطار، وانتظار منسّق، وإعادة تموضع لحظية. تُدار كعملية متكاملة لا كرحلة منفردة.
Davos VIP Transportation
مسؤولون تنفيذيون، وشخصيات عامة، وعائلات: سرّية مطلقة، وسائقون ذوو خبرة، ومركبات من الفئة الراقية. تبقى الخدمة غير مرئية إلى أن يُحتاج إليها.
الرودشو والمهام الممتدة
مستثمرون وفرق في رودشو: عدة مركبات، وعدة أيام، وجهة اتصال واحدة. المسارات والمواعيد مخطّطة مسبقًا.
احجزوا مبكرًا جدًا
يتضاعف الطلب خلال المنتدى ويُحجز الأسطول الإقليمي قبل أشهر. احجزوا مبكرًا لتأمين مركبتكم وسائقكم: تلك هي القاعدة الأولى في يناير.
المركبات المناسبة
Mercedes Classe S
سيارة صالون لراكب إلى ثلاثة ركاب، مع أمتعة يدوية. معيار النقل التنفيذي.
وضع تحت التصرّف / اليوم
1450 CHF
نقلة : 1000 CHF
Mercedes Classe V
فان من راكب إلى ستة ركاب، مثالي للوفود والأمتعة. يمكن ترتيبه على شكل صالة.
وضع تحت التصرّف / اليوم
1350 CHF
نقلة : 950 CHF
Mercedes Classe E
سيارة صالون للأعمال لراكب إلى ثلاثة ركاب، براحة رصينة. بديل عن الفئة S.
وضع تحت التصرّف / اليوم
1150 CHF
نقلة : 750 CHF
Mercedes-Maybach
قمة الراحة للمديرين التنفيذيين والشخصيات. أقصى درجات التكتّم.
وضع تحت التصرّف / اليوم
2300 CHF
نقلة : 1400 CHF
Mercedes Sprinter
حتى 8 إلى 16 راكباً بحسب الترتيب، للوفود الكبيرة.
وضع تحت التصرّف / اليوم
2490 CHF
تعرفة المنتدى استرشادية، والتقدير يُؤكَّد بحسب الفترة والمسار والمدة.
شاهد الأسطولالنقل إلى دافوس
فنادق دافوس
نخدم كل عناوين دافوس بلاتس ودافوس دورف؛ وهذه أكثرها طلباً.
- Steigenberger Grandhotel Belvédère
- AlpenGold Hotel (ex-InterContinental)
- AMERON Davos Swiss Mountain Resort
- Hilton Garden Inn Davos
- Hard Rock Hotel Davos
- Grischa – DAS Hotel Davos
- Waldhotel Davos
- Hotel Schatzalp
معالم الفعاليات
- المنتدى الاقتصادي العالمي، يناير
- كأس شبنغلر، هوكي الجليد (أواخر ديسمبر)
- موسم التزلج في بارسن وياكوبسهورن
- مهرجان دافوس والمؤتمرات على مدار السنة
الأسئلة الشائعة
احسبوا من ساعة و50 دقيقة إلى ساعتين وربع خارج أوقات الذروة لمسافة 150 كلم. في أسبوع المنتدى، أضيفوا هامشًا إضافيًا للتفتيش وحركة السير. نضبط موعد الانطلاق على أجندتكم ونتابع رحلتكم الجوية.
زيورخ (ZRH) هو المطار الرئيسي والأقرب مباشرةً إلى دافوس. جنيف ممكنة لكنها أبعد بوضوح. أما للطائرات الخاصة فيمكن النظر في عدة مهابط إقليمية (انظروا أدناه).
خلال المنتدى، وسط دافوس منظّم: تصاريح، وتفتيش، ونقاط إنزال مفروضة. يعمل سائقونا ضمن هذا الإطار، بالتنسيق مع أمنكم وتصاريحكم. أما تفاصيل دخول المركبات فتحدّدها السلطات في كل دورة وتبقى بحاجة إلى تأكيد.
في أقرب وقت ممكن، ويفضّل قبل عدة أشهر. الأسطول الإقليمي يمتلئ مبكرًا جدًا، وفي يناير يفوق الطلب العرض. الحجز المتأخر يعني المخاطرة بعدم الحصول على أي مركبة.
سيدان مرسيدس الفئة S لراكب إلى ثلاثة، ومركبة الفئة V للوفود، ومرسيدس مايباخ لأعلى مستويات الراحة، وسبرينتر للمجموعات الكبيرة. تُختار المركبة بحسب عدد الركاب وحجم الأمتعة.
نعم. للمستثمرين والفرق في رودشو، نضع عدة مركبات على مدى عدة أيام، مع جهة اتصال واحدة، ومسارات مخطّطة، وسائقين مخصّصين.
نعم. دافوس بلا مطار: يكون الوصول عبر مهبط إقليمي ثم برًّا، أو بمروحية بحسب الأحوال. خيارات المهبط أو مهبط المروحيات (مثل ساميدان) وجدواها تتوقف على الطقس والتصاريح: تُؤكَّد حالة بحالة.
نعم. يعمل سائقونا بالفرنسية والإنجليزية والألمانية، ونغطّي لغات أخرى بحسب التوفّر: ميزة مهمة لعملاء المنتدى الدوليين.
نعم. مساعدة في الأمتعة والزلاجات والمعدات الكبيرة؛ وتُختار مركبة الفئة V أو سبرينتر عندما يتطلب الحجم ذلك. مقاعد الأطفال متاحة عند الطلب.
على سبيل الإرشاد ولكل نقلة خلال أسبوع المنتدى: ابتداءً من 750 فرنكًا في الفئة E، و950 في الفئة V، و1000 في الفئة S، و1400 في مايباخ؛ أما سبرينتر فبناءً على الطلب. وللتخصيص اليومي: من 1150 فرنكًا (الفئة E) إلى 2490 فرنكًا (سبرينتر). هذه تقديرات تحتاج إلى تأكيد بحسب الفترة والمسار والمدة.
نعم. إلى جانب النقل المحدّد، نوفّر سائقًا خاصًا مخصّصًا بالساعة أو باليوم: وهي الصيغة الأنسب خلال المنتدى حيث تتلاحق التنقلات.
السرّية مطلقة: سائقون ذوو خبرة معتادون على الشخصيات العامة والوفود، ولا تواصل بشأن التنقلات، مع التنسيق مع فرق الأمن لديكم.
نعم، كل العناوين في دافوس بلاتس ودافوس دورف، ومنها شتايغنبرغر غراندهوتيل بلفيدير، وألبن غولد (إنتركونتيننتال سابقًا)، وهارد روك دافوس، وفالدهوتيل، وشاتسألب.
لا. خدمة السائق لا تتطلب أي تصريح. أما دخول المركبات إلى المناطق المنظّمة فيتوقف على قواعد الدورة (تصاريح المركبات، الملصقات، نقاط الإنزال): نحدّد كل نقطة استقبال بحسب ما تسمح به الترتيبات.
ننسّق مسبقًا: جهة الاتصال الأمنية، والبرنامج، ونقاط الاستقبال، وقيود الدخول. سائقونا معتادون على التنقلات المحمية ويتبعون تعليمات فريقكم طوال المهمة.
يطيل التفتيش زمن الرحلة، خصوصًا في ساعات الذروة. ندرج هذه الهوامش في البرنامج؛ وأبقوا التصاريح والوثائق في المتناول لتسهيل العبور.
انطلاق مبكر من الفندق، وإنزال عند مركز المؤتمرات أو عند الموعد الأول، وإعادة تموضع خلال اليوم بحسب الأجندة، وحفلات استقبال مساءً، وعودة متأخرة. مع التخصيص اليومي تتبع المركبة إيقاعكم، دون إعادة تفاوض عند كل رحلة.
نعم. في صيغة التخصيص ينتظر السائق في الجوار ويعيد تموضعه وفق قواعد النطاق. تخرجون من اجتماعكم، والسيارة هناك.
نعم، تعمل المنظومة على مدار الساعة خلال أسبوع المنتدى. حفلات الاستقبال والعشاء والسهرات جزء من البرنامج تمامًا كالمواعيد النهارية.
تواريخكم، وعدد الركاب، والرحلات الجوية (الأرقام والمواعيد)، والفنادق، والبرنامج المبدئي، وعند الاقتضاء جهة الاتصال بفريق الأمن لديكم. بهذه العناصر نبني المنظومة وعرض السعر في تبادل واحد.
نعم، وهذا هو المعتاد في المنتدى. منسّق واحد يتابع برنامجكم ويعيد توزيع المركبات لحظيًا حين يطول اجتماع أو يتأخر موعد.
نعم، وهم أكثر من نتعامل معهم خلال المنتدى: خيط تواصل واحد، وعرض سعر مفصّل بنودًا، وتأكيدات مكتوبة، ومنسّق متاح طوال الأسبوع.
نعم. عدة مركبات وسائقين مخصّصين، وبرنامج موحّد، ومنسّق واحد: لكل مسؤول سيارته، ولكم جهة اتصال واحدة.
في أسبوع المنتدى تكون سيارات الأجرة مشبعة ويصعب إيجادها في الساعات الحرجة، دون أي انتظار بين المواعيد. أما السائق المخصّص فيضمن المركبة والمواعيد والاستمرارية طوال اليوم.
القطار موثوق لكنه يستلزم تبديلًا (عادةً في لاندكفارت)، والتعامل مع الأمتعة، والمسافة الأخيرة داخل دافوس تحت قيود المنتدى. أما النقل الخاص فمن الباب إلى الباب، مضبوط على رحلتكم الجوية، ويتيح لكم العمل في الطريق.
الركن شبه مستحيل، والنطاق منظّم، والطرق الجبلية شتوية، وأيامكم مزدحمة أصلًا: القيادة تكلّفكم وقتًا وانتباهًا. السائق يحوّل التنقلات إلى وقت مفيد.
في صالة الوصول، بلوحة اسمية، بعد متابعة رحلتكم. أما لوصول الطائرات الخاصة فيكون الاستقبال من جهة الـ FBO، بالتنسيق مع وكيلكم الأرضي.
نتابع الرحلة لحظيًا ونعدّل موعد الاستقبال، دون رسوم إضافية على تأخير الرحلة نفسه. السائق حاضر حين تهبطون، لا في الموعد النظري.
نعم. المسارات الإقليمية (كلوسترس على بُعد 12 كلم، وسانت موريتز نحو 70 كلم) تندرج في برنامج الأسبوع، مع السائق نفسه وجهة الاتصال نفسها.
مكتوبة بوضوح في عرض السعر. خلال المنتدى، وبما أن الأسطول محجوز لتواريخكم، تكون الشروط أكثر صرامة من بقية السنة: ومن هنا أهمية تأكيد برنامج واقعي مبكرًا.